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CIUDAD DE MACHALA

Ciudad de Machala

Machala. Cantón y ciudad capital de la provincia de El Oro.

ALGO DE HISTORIA. En el Archivo Nacional de Historia, serie indígenas, caja 29, expediente 14, fechado en Quito el 11 de mayo de 1706, a 2 folios tenemos la petición del Gobernador y el Sacristán del pueblo de Machala para que: los indios del pueblo de la Puna les ayuden en los servicios que prestan en las costas y posibles sitios de desembarco; sólo los primeros hacen de centinelas, chasquis y vigías. Recuerdan que por estos servicios los dos pueblos fueron reservados de mita y tributo. Más adelante en la caja 172, expediente 16, en Guayaquil de octubre de 1823, a 13 folios, tenemos la Representación de los indios de Machala para que se les adjudiquen algunos de los terrenos baldíos que se van a rematar en aquel lugar. Los utilizarán para la cría y pastoreo de sus ganados. Wolf menciona que existía un pequeño estero que llegaba hasta una milla del pueblo de Machala en 1892: “más al norte y ya cerca de la Boca de Jambelí entra por el mismo lado derecho el pequeño y corto estero de Machala, que apenas merecería una mención, si no fuese la principal vía de comunicación con la capital de la provincia de El Oro, con Machala. Las chatas y pequeños vapores penetran hasta el fin del estero, donde se halla el Puerto de Pilo en una llanura salitrosa. De allí dista el pueblo apenas una milla.

Orígenes

Algunos exploradores españoles, que salieron hacia Puná después de fundar a Guayaquil, llegaron a Balao y después a la desembocadura del río Jubones. En 1537, según Torres de Mendoza, los españoles descubrieron el poblado de los Machala, que pudo estar en Guarumal, al sur de la ciudad.

El histórico Puerto de Pilo

Durante los años 1894-95, Pilo era el principal Puerto de acceso a Machala, a donde acoderaban los barcos procedentes de Guayaquil, entre ellos el "Olmedo", que hacia servicio de transportes descarga y pasajeros, entre Machala y Guayaquil, cada ocho días, penetrando a la pequeña caleta que permanecía escondida en ese rincón geográfico, tupido de manglares y salitrales. La ensenada que formaba el Puerto, provenía de un brazo de mar, que, después de un largo recorrido sinuoso a través de canales, llegaba hasta las cercanías de la ciudad de Machala, separando una distancia de menos de cuatro kilómetros desde el parque central "Juan Montalvo".

Durante esos años, Puerto Pilo era una obra formada por la misma naturaleza, que le dio a Machala su Puerto de entrada y salida hacia Guayaquil, sin la intervención de la mano del hombre. No existía, por consiguiente, ninguna obra portuaria, ni menos, un rudimentario muelle de madera. Solamente para el embarque y

desembarque de pasajeros y carga, se utilizaba un tablón ancho de madera, que se tendía entre la tierra firme y el portón de la nave, que atracaba hasta muy cerca del barranco calizo, porque el estero era profundo y su orilla acantilada. Las Carretas de Puerto de Pilo

Las carretas o carretones que se utilizaban para conducir carga, equipajes y piezas de maderas pesadas, desde Puerto Pilo a Máchala, eran susceptibles de ampliación o disminución de su longitud, de acuerdo al volumen de lo que se transportaba. Este era el vehículo generalizado de transporte en aquellos tiempos, que servía, además, para la distribución de agua en la ciudad, durante los días que no había trabajo portuario. En ese tiempo el agua era el problema de preocupación para la población de Machala, y que se la conducía por medio de estas carretas, desde las pozas y otras fuentes cercanas.